1. Полети с тандемем парапланер : София , Сливен и Сопот.

2. Полети с тандемен мотоделтапланер : летище Сливен.

3. Полети с тандемен паратрайк: летище Приморско.

За резервация: 0893639423 (Даниела)

Ако желаете видеозаснемане на полета, моля да ни уведомите предварително.

„ПТИЦИ И ПАРАПЛАНЕРИЗЪМ В РАЙОНА НА СЛИВЕН – 24 април 2012г.”

 Работна среща в ОИЦ „Дом на Водата” – Сливен,  24 април 2012г.

Идеята на тази среща е един пряк разговор между орнитолози и парапланеристи за намиране на равновесна права между света на птиците и спорта-парапленеризъм. Докосването до небето и усещането на вятъра са харесвани не само на птиците, но и на много от нас. Именно за това е нужно да познаваме Света на птиците по-задълбочено, за да имаме правилно отношение към техния начин на живот.

На срещата ще се представят различни гледни точки, ще се докоснем до два свята – този на птиците и този на парапланеристите. Всеки от поканените ще има възможност да представи своите възгледи и идеи в презентация, както и ще се надяваме на свободния разговор на присъстващите за една по-добра комуникация и задълбочено отношение към проблемите на тематиката. Крайната цел е „постигане на едно съвместно съжителство по въздушното течение”.

За община Сливен е важно както развитието на един интересен и недотам познат на всички спорт – парапланеризъм, така и опазването на биоразнообразието и застрашените от изчезване видове птици.

Презентации:

Относно – Места за парапланеризъм в района на Сливен, време и обхват на дейностите в района; Птиците в района – видове, защитен статус, разпространение в района, заплахи, времеви период на гнездене и заплахи по време на гнезденето на птиците. Други видове презентации, моля да впишете идеи за такива

1. Парапланеризъм  в Сливен
2. БДЗП
3. Зелени Балкани
4. ДПП Сините камъни
5. Община Сливен
6. Други

 Представители -  Експерти от НПО „Българско Дружество Защита на Птиците”, НПО „Зелени Балкани”, ДПП „Сините камъни”, Клуб „Флай Академи – Сливен”- председател и членове на клуба, както и други орнитолози и парапланеристи проявили интерес по въпроса, експерт-еколог от община Сливен.

Моля, проявилите интерс към събитието да се свържат с нас: контакт форма

За съжаление времето на 03.04.2012г. беше доста динамично и нямах възможност да направя по- хубави снимки, защото трябваше да си държа моето крило .

Каква е връзката между птица като бързолета (apus apus) и парапланера? Ами бързолетът е среден по големина за вида си, но същото се отнася и за новото крило на Swing. Нашият Apus лети с бързина и ловкост, точно като познатият ни бързолет.

Като по-малък брат на Мистрал, този нов парапланер на Swing прокарва връзка към хибридите. Хибридът е скоростен планер, който се стартира с бягане, има много къси върви и малка източеност (aspect ratio).

Летателни характеристики на Apus

В контраст с това, летателните характеристики на Apus са много по-сходни с тези на конвенционалния парапланер. Apus e малко по-малък, което означава, че може да бъде летян много динамично, но пак показва едно много добро представяне и надеждност.
Apus има много добро планиране и голям скоростен обхват и въпреки малката си площ има изключително добри показатели при изкачване в термика и склоново реене. EN сертифицираният Apus има бързо и леко управление и пилотите могат да го усъвършенстват без много усилия.
Летателните характеристики на Apus пряко зависят от теглото и задоволяват широк кръг от пилоти:

- Напреднали пилоти с ниска излетна маса;
- Крос-кънтри и компетишън пилоти, търсещи забавление с второ универсално крило;
- Пилоти, участващи в състезания от рода на “Dolomiten man”;
- Пилоти, летящи при силен вятър – например по бреговата ивица, пясъчни дюни;
- Пилоти в свободен стил;
- Пилоти, съчетаващи планинарството и летенето.

Универсалното крило за всякакви ситуации
Apus е идеалният втори парапланер за търсещите изживявания пилоти. Това е крило, което да бъде винаги с теб. С олекотена сбруя и резервен парашут, Apus се превръща в универсалният парапланер за всякакви ситуации.

Идеален е за пътувания на дълги разстояния, специални пътувания, бивакуване с летене, Мини X-Alps и всякакви други състезания, в които има нужда от малки и типово тествани планери. Apus е еднакво добър както за почитателите на свободния стил в летенето, така и за бързо летене по всяко време.

Apus е за всеки, търсещ малък, пъргав планер, който гарантира чисто удоволствие в полет. Планер, който отново и отново връща усещането за свобода: разопаковаш, излиташ и летиш!

Новото водещо крило на UP е Trango XC 2. Въпреки, че е създадено за класическия EN D пилот, то минава сертифицирането като EN C крило и така става особено привлекателно за пилотите ориентирани към сериозното представяне в този клас. Също така новото Trango XC 2 е страхотен избор и за всички мислещи за безопасността пилоти (Не сме ли всички ние такива) от клас EN D !

Всичко това прави новото крило на UP очевиден избор за повечето амбициозни крос-кънтри пилоти, а също и за състезателните пилоти изтласкани от EN D класа поради навлизането на нови състезателни крила в този клас. В крайна сметка ако не сте доволни да летите с пренастроено компетишън крило, тогава серийният клас е недостъпна земя за вас, от друга страна спортният клас, състоящ се от EN C и по-нисък клас крила, ще бъде новият сериен клас, а Trango XC 2 – ТОЧНО това, от което ще имате нужда.
Пилоти предпочитащи по-класическите EN C крила могат да се насочат към нашия все още доста конкурентен Summit XC 2 , оставащ силен съперник в класа си.

Основни акцентите при UP Trango XC 2

Сензация в категорията EN C, Trango XC 2 е EN D крило с нужното представяне, от което се нуждаете, за да постигне целите си и с много вдъхновяващи и вдъхващи доверие характеристики.

- Базирано на 2011 X-Alps крило на UP летяно от Тома Коконеа и Ферди ван Шелвен – върхово изпълнение, но много лесно за летене.

- Високо надежден 3-лайнеров дизайн с интелигентно използвани вътрешни подсилвания на крилото за поддържане на идеален профил при всякакви скорости.

- Топкови ръкохватки за ефективен тангаж контрол при ускорен полет.

- Типичните за UP леко изнесени назад краища на крилото за по-добро управление, сривни характеристики и по-малко челно съпротивление.

- BB макари на спийд системата с по-лесно приплъзване, осигуряващи ниско съпротивление и усилие при натискане на системата при продължителни интервали.

- Допълнително издължена стабилизираща система на профила, заедно с Милар за перфектно очертание на челния ръб. Допълнителни C-образни пръчици над C линиите, за по-добро разпределение на товара. В общи линии най-доброто от света на двулайнерите, но без недостатъците.

- Без дълги ребра в краищата на крилото за редуциране на възможността за оплитане и връзване на вървите. В действителност краищата на крилото могат да започнат да приплясват в първия момент, важна характеристика на безопасност! Ако не сте летели с 2-лайнер досега, ние ви обещаваме, че стабилността на крилото (освен в краищата) в турбуленции ще бъде пълно откритие!

- Система за опъна в спирачките (BTS) и мини ребра за по-стегнато и отривисто управление, оптимално напрежение в изходящия ръб при всякакви ъгли на атака.

- Специални UP свръзки на линиите към крилото осигуряващи по-ниско съпротивление.

- Голи върви навсякъде.