Флай Академи

Парамоторно летене при минус 10 градуса

Даниела Димитрова — Mon, 30 Jan 2012 21:05:58 +0000

На 29.01.2012 г., след дълго обикаляне по хълмовете разбрахме, че няма да може да полетим с парапланерите, защото вятърът духаше от където си поиска. На летище Сливен вятърът беше перфектен като посока и сила за Глуфишевския хълм, но естествено на старта – безветрие.:) Без много да се чудим какво да правим, взехме решение, че днес ще е ден за първи уроци на някои от нас за летене с парамотор. Веднага си намерихме една хубава полянка до река Тунджа и Емо (Емил Ломлиев) преподаде първи стъпки при летенето с парамотор. За съжаление обучаващите се пилоти останаха само с наземната тренировка, защото вятърът за пореден път си промени посоката, стана поривист и неподходящ за първоначални полети с парамотор. Затова само Емо успя да направи няколко демонстрационни полета по 10 минути при температура на въздуха около минус 9-10 градуса. Въпреки студа, денят завърши с усмивки и сладкодумни приказки в ресторанта.

Склоново реене на Глуфишево

Даниела Димитрова — Wed, 25 Jan 2012 09:06:19 +0000

На 24.01.2012г. времето се беше развалило, на небето имаше плътна слоеста облачност с опасност да завали всеки момент, въпреки това решихме да отидем да полетим на хълма до село Глуфишево на 15кл. южно от гр. Сливен. В града вятъра беше северо – изток 2-4 м/с. идеален за този старт. В 14ч. се озовахме на старта, условията перфектни за слоново реене, постоянен плътен вятър от СИ със сила 4,5 м/с. след малко всички бяха във въздуха. Особеното за този ден е че двама пилота се озоваха в бодливите драки след лоша преценка на ситуации. Всички полетяха добре и научиха още по един урок за летенето с парапланер по трудния начин. Денят завърши добре в местния рибен ресторант с разкази и усмивки от преживяното.

Термично склоново реене на Синилка

Даниела Димитрова — Tue, 24 Jan 2012 08:37:53 +0000

След хубавото летене на Калоян Стефанов на 19.01.2012г. от високия старт на Синилка, първото склоново реене и първия едночасов полет за пилота се събрахме да летим на 23.01.2012г. Качихме се на Синилка към 16:00 ч. доста късно за сезона, но организацията за летенето стана в късния следобед след като се подобри метео обстановката. Времето на старта беше много динамично с термики и поривист вятър от 4-6 м/с от запад. С изчакаване на подходящите моменти всички излетяха, условията бяха турбулентни, набираше се височина от 300 метра над старта с лекота, но там вятъра усилваше и беше необходимо използването на спийд система. Всички полетяха над 40 минути и кацанха малко преди залез слънце.

13.01.2012г. Тренировъчни полети Синилка

Даниела Димитрова — Sat, 14 Jan 2012 07:20:42 +0000

След като вече не се виждаше сняг по планината на 13.01.2012г. към 14:00ч. решихме да проверим дали може да се качим на високият старт на Синилка. Естетвено качването , а за някой от нас и слизането с джипа си беше истинско приключение. Новия път в горната част преди старта е непроходим, затоава се минава по стария с наклон 12 %. След 30 минути бяхме на старта условията идеални за сезона, вятър до 3м/с от запад, слънчево и сравнително топло време с 10градуса температува на въздуха. След малко всички бяха във въздуха и направиха един прекрасен зимен тренировъчен полет от 10-15 минути.

X-ALPS GTO и X-ALPS RACE – най-новите и продавани модели от Woody Valley

Ивайло Марков — Fri, 06 Jan 2012 14:01:08 +0000

X-ALPS GTO

Лекота без компромиси!
X-ALPS GTO (Gran Turismo Omologato) следва стъпките на сбруите, създадени именно за състезанието по парапланеризъм X-Alps. Принципните характеристики на новата сбруя са олекотеност, безопасност и комфорт, даващи на пилота несравнимо удоволствие от полета. В същото време пилотите могат да се чувстват сигурни, знаейки че летят с напълно сертифициран продукт според процедурите на LTF.
- Геометрита на дизайна и структурата, както и летателните характеристики, правят сбруята идеална за широк кръг от пилоти.
- Woody Valley са успели да направят сбруята изключително олекотена без компромиси със здравината и сигурността й, като са използвали материали като полиамид, ликра и карбон.
- В добавка е оборудвана с иновационната DRC (Dual Ring Connection) система предотвратяваща забравянето на разкопчан гръден колан, като не позволява затварянето на предната част на сбруята.
- 12 см протектор от пяна.
- Контейнер за запасен парашут, вграден под седалката на пилота.
- Карбонова седалка с по-добро напасване към пилота – за оптимален комфорт.
- Самонадувна задна секция за по-добра аеродинамика в полет.
С X-ALPS GTO екипът на Woody Valley е уверен, че предлага един изключителен по качество продукт и в най-малките детайли, цялостно завършен и със LTF сертификат.

Тази сбруята ще ви бъде спътник в много красиви и безопасни полети!

Technical Manual
Flyer

X-ALPS RACE

X-ALPS RACE е сбруя, разработена, за да посрещне изискванията в едноименното състезание по парапланеризъм X-Alps, но летателните й характеристики, както и изключителната й олекотеност и комфорт, са я направили предпочитана за пилоти, обичащи да съчетават катеренето и планинските преходи с летенето.
В добавка, характеристиките на сбруята и геометрията й я правят идеална за корс-кънтри полети с нейната простота на използване и максимален комфорт дори при дълги полети.
Чрез използването на поликарбонатна седалка и олекотени материали сa успели да редицураt теглото до 2.619 кг!
Имайки предвид минималните размери на сбруята, Woody Valley са предпочели да осигурят цялостен набор от супер-олекотена екипировка, която да върви заедно с раницата на X-ALPS RACE.

Technical Manual
Flyer

Stratus Core 2: Революционно новият двулайнер на Swing е вече сертифициран EN-D / LTF-D

Ивайло Марков — Fri, 06 Jan 2012 09:41:35 +0000

Вече е готово! Ние сме изключително горди и щастливи да съобщим, че нашата революционно нова двулайнерна летателна машина е вече сертифицирана от DHV с EN-D / LTF-D клас в размер 23!

Три години разработка, безброй прототипи и много тестови летателни часове доведоха до завършването на най-добрият парапланер създаван от Swing досега! Вложили сме цялото си иновативно познание в дизайна на новото крило. То се отличава с истински дизайн на двулайнер, патентованата от нас „Frame Technology”, 3D оформяне и много други иновации.

Можете да очаквате изключителни характеристики на планиране, страхотно управление и изкачване. Като цяло едно много „послушно“ поведение в полет … и голяма усмивка на лицето ти докато летиш крилото!

CORE 2 : Немско проектиране (Технология „Бяла Овца“)

Технически данни за Core 2.23

(Certification Number: DHV GS-01-1961-11)
Минимално излетно тегло: 95kg
Максимално излетно тегло: 112kg
Брой камери: 79
Проектирана площ: 22,37m²
Плоска разпереност: 13,97m
Проектирана разпереност [m]: 11,06m
Повърхностно съотношение (flat): 7,40
Тежест на крилото: 7,3kg
Минимално пропадане: 0,95m/s
Тримова скорост*: 41km/h
CEN Zertifikat: EN D – скоро ще бъде налично в сайта на DHV
LTF-Gütesiegel: LTF D – скоро ще бъде налично в сайта на DHV

* търпи изменение

Описанието за нивото на пилота, летящ с крило клас EN-D, се дефинира в нормата:

Крила с особено сериозни летателни характеристики и с потенциално агресивно поведение към турбуленции и пилотски грешки. Възстановяването на нормалния полет изисква прецизна намеса от страна на пилота. Крилата клас EN-D са създадени за много активно летящи пилоти със солиден опит във възстановителните техники и летенето в турбулентни условия. Пилотите трябва да бъдат наясно и да приемат всички рискове, произтичащи от това да летят с такова крило.

Летене януари 2012г.

Даниела Димитрова — Thu, 05 Jan 2012 22:19:39 +0000

Тренировъчно летене с мотоделтапланера

Даниела Димитрова — Thu, 05 Jan 2012 21:10:36 +0000

На 04.01.2012г. направихме първите тренировъчни полети и с двуместния мотоделтапланер от летище Сливен. Времето беше слънчево и топло имаше лек вятър от запад, всички тези условия помогнаха да осъществим над 2 часа тренировъчни полети в различни ситуации. В същото време учениците правиха наземни упражнения за по-добър контрол над парапланера. Към 15:00 часа вече бяхме на ниският старт на Синилка и направихме по един полет и с парапланерите. Денят беше прекрасен и пълен с нови емоции.

Летене от Карандила – Сливен

Даниела Димитрова — Tue, 03 Jan 2012 21:38:44 +0000

След като изпратихме 2011г. с летене от Карандила на 30.12. , още на 2-ят ден от новата година бяхме във въздуха. Летенето ставаше от западният старт на Карандила, времето беше слънчево тихо и спокойно продължителността на полетите около 10-15 минути достатъчни да се разгледат всички красоти на планината. Кацахме на поляната зад радио Бимако до старческия дом. Летенето на карандила е много достъпно от към организацията, качването в планината става с въжената линия Сливен – Карандила за около 20 минути, следва разходка за 10мин. до западният старт които се намира на 300 метра западно от ТВ кулата .

Мотоделтапланер

Даниела Димитрова — Fri, 23 Dec 2011 19:05:15 +0000