Допълнителна информация за Trango X-Race

Когато Trango XC3 беше представен за първи път, преди около 2 години, той напълно промени начина, по който хората виждат класа EN C – дотогава никое крило EN C не можеше да се съревновава пряко с крилата от по-високия клас – двулайнерите в класа CCC. Междувременно крилото си набира последователи по целия свят, защото макар и високите си характеристики, то остава крило от клас EN C. Новият Trango X-Race следва внимателно стъпките на XC3, но добавя редица функции към вече си дългия списък с такива – подобрена ефективност на „фул спийд“ и фактът, че вече се предлага с ръкохватки на C-коланите, а свързаността с B-коланите го кара да лети повече като двулайнер, а това вероятно ще ви се хареса най-много. 

Най-очевидно видимата промяна, когато за пръв път видите новото крило, са коланите. Когато излезе на пазара XC3, някои пилоти бяха разочаровани, че няма ръкохватки за управление на задните колани. Вслушахме се в тази критика и вече по-новите крила, подходящи за прелети като Summit XC4 и Trango X-Race, са с такива ръкохватки, които дават възможност на пилота да задържи спийд бара докато управлява крилото със задните колани, при това без да грубите енергия и височина.

Освен това сме усъвършенствали вътрешната структура на крилото, за да подобрим производителността на фул спийд. Новото крило поддържа формата си още по-добре, когато е повлиян от турбуленция, като дори губи по-малка част от високоефективните си характеристики. Ако можем да използваме една стара поговорка – Това е парапланер, който реже въздуха, също както топъл нож масло – наистина трябва да го опитате, за да усетите разликата.

Усъвършенстването вътре и някои промени в материала позволиха на нашия дизайнер да отреже още ~ 450 g от общото тегло (M размер). Намаляването на теглото допълнително увеличава възможностите на крилото при прелети.

Нямате извинение да не вземете този нов приятел на всяко приключение, където и да е то!

Новият парапланер е шит от комбинация от доказани, но леки материали: NCV Porcher Sport 32g Universal и 27g Classic за горната повърхност. Долната повърхност е 27g Classic, а камерите, диагоналите и мини ребрата са изрязани от комбинация от 32g и 27g Hard Finish от същия производител.

Връвите са направени от комбинация от Edelrid „Technora“ и Dyneema от Liros. Нашите изследвания показват, че тази точна комбинация предлага най-добрия възможен компромис за здравина, стабилност на размерите и производителност.

При доставка:Ергономична раница UP с размер L (размер S се доставя с раница M стандартно),новаUP Parasleeve 2, UP подарък, UP стикер

Размери S S/M M L
Surface area flat (m2) 21,7 23,1 25,1 27,1
Surface area projected (m2) 18,5 19,7 21,4 23,1
Flat span (m) 12,3 12,7 13,2 13,7
Projected span (m) 9,8 10,2 10,6 11,0
Flat aspect ratio 6,9 6,9 6,9 6,9
Projected aspect ratio 5,3 5,3 5,3 5,3
Chambers/cells 68 68 68 68
Total line length incl. Brake (m) 232 239 249 259
Total # of lines incl. Brake 198 198 198 198
Glider weight (kg) 4,05 4,25 4,5 4,75
Category LTF/EN D C C C
Takeoff weight (kg) 63-85 78-100 92-115 105-130

Използвани материали

местоположение Материал
Горна повърхност отпред Porcher Skytex 32 Universal
Горна повърхност тънка ивица Porcher Skytex 38 Universal
Горна повърхност широка ивица Porcher Skytex 27 Universal
Горна повърхност отзад Porcher Skytex 27 Classic
Долна повърхност отпред Porcher Skytex 27 Classic
Клетъчни стени Porcher Skytex 32 Hard, Skytex 27 Hard
Галерия линии Edelrid 8000U-090/070/050 (Aramid unhehehed)
Средни линии Edelrid 8000U-130/070 (Aramid unheedhed
Основни линии Liros DC200 (Dyneema unhehehed), Edelrid 8000U-230/130 (Aramid unhehehed)
Спирачни линии Cousin 989-1,5 (покрит с Dyneema) / Edelrid 8000U-090/070/050 (Aramid unheated)